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Jul 04, 2023

러그 너트: 사용할 러그 너트를 아는 방법

기본 휠을 애프터마켓 휠로 교체한 적이 있다면 아실 것입니다.

기본 휠을 애프터마켓 휠로 교체한 적이 있다면 러그 너트 유형이 두 가지 이상이라는 것을 알 것입니다. 어쩌면 오래된 러그 너트가 새 바퀴에 맞지 않는다는 사실을 어렵게 깨달았을 수도 있습니다. 러그 너트는 크기, 테이퍼 및 나사산 피치가 다양합니다. 휠이나 목적에 따라 러그 너트 유형이 다를 수 있습니다. 그러면 귀하의 응용 분야에 어떤 너트를 사용해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까?

먼저 다양한 유형의 러그 너트에 대해 알아 보겠습니다.

육각 너트는 가장 일반적인 유형의 러그 너트입니다. 휠을 제자리에 고정하기 위해 휠 스터드에 끼워지는 육각 모양의 헤드가 특징입니다. 휠 스터드는 휠 허브에서 튀어나온 나사형 스터드입니다(스바루 소유자라면 휠 스터드를 많이 부러뜨렸을 것입니다). 육각 너트는 다양한 스타일로 제공되며 휠에 올바르게 장착되는 데 필요한 모양에 따라 다릅니다.

육각 너트는 일반적으로 강철과 크롬 도금으로 만들어지지만 알루미늄(다양한 색상으로 양극 처리됨) 또는 티타늄과 같은 경량 소재에서도 찾을 수 있습니다.

볼 시트 러그라고도 합니다. 여기에는 바퀴와 접촉하는 러그 부분에 대한 육각형 모양의 헤드와 둥근/돔 모양의 끝이 있습니다.

돔 모양의 러그 구멍이 있는 휠에 장착되며, 러그 볼트 설정을 사용하지 않는 유럽 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다. 러그 볼트에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.

원추형 시트는 매우 일반적인 유형의 러그 너트입니다. 이 스타일은 조일 때 러그를 휠 중심에 자동으로 맞추는 60도 테이퍼 기능을 갖춘 원뿔 모양의 러그 시트로 차별화할 수 있습니다. 구형 시트와 달리 원추형 시트는 각진 모양이 다릅니다. 모양이 비슷하기 때문에 종종 도토리 러그 너트라고 불립니다.

60도 테이퍼형 러그 구멍이 있는 애프터마켓 휠용. 일반적으로 강철로 만들어지지만 경주용으로 알루미늄이나 티타늄으로 만들어진 경우도 있습니다. 이는 현재 NASCAR(NASCAR가 2021년에 단일 러그 너트로 전환할 때까지) 및 기타 여러 형태의 모터스포츠에서 사용되는 러그 너트 유형이기도 합니다.

매거진 유형은 긴 스레드와 바퀴에 수평으로 놓일 수 있는 평평한 와셔 시트를 특징으로 하는 독특한 모양을 가지고 있습니다. 구형 또는 원추형 시트와 달리 매거진 유형은 바퀴 표면에 편평하게 위치합니다.

이는 자동차와 함께 제공되는 러그 너트 유형일 가능성이 높습니다. 플랫 시트 와셔가 있는 매거진 유형은 크롬 도금 마감 처리된 다양한 OEM 휠 응용 분야에서 찾을 수 있습니다.

튜너 스타일 러그 너트는 60도 테이퍼가 있는 원뿔형 시트를 특징으로 하지만 주요 차별화 기능은 너트를 설치하고 제거하기 위한 특수 키/도구가 필요하다는 것입니다. 튜너 너트는 다른 유형의 러그 너트보다 직경이 훨씬 작은 경우가 많습니다. 디자인에 따라 튜너 너트를 사용하면 특수 키를 사용하여 휠을 훔치기 어렵게 만들고 조일 때 증가된 토크를 활용하며 러그 너트가 벗겨질 가능성을 최소화할 수 있습니다.